自2018年奇瑞瑞虎8面世以来，它用七年时间完成了100万辆里程碑，成为奇瑞旗下最畅销的车型之一。2024年瑞虎8依旧是国产SUV队伍中的佼佼者，全年累计销量达到314,397辆，位列2024年中国SUV销量排行榜第三名。如今瑞虎8系列不仅是在国内热销，也出口到俄罗斯、沙特、巴西、智利等海外市场。而进入新能源赛道后，瑞虎8通过技术迭代进行了升级，迎来了其在新能源SUV市场的“接班人”风云T8，产品定位不变，但性价比和科技感却在以肉眼可见的变化呈现。

　　前段时间，奇瑞风云T8上市，推出限时购车活动，权益价9.99万起，对手上预算有限的年轻花钱的那群人来说，诱惑非常大。接下来我们就以市场关注度较高的2025款 1.5T 130km舒适版（指导价11.69万元）为例，和大家展开聊聊风云T8这款车。

　　外观层面，趋向新能源的风云T8更侧重于表达简洁、清爽的生活方式，前格栅尺寸较大，这种外观属于老少皆宜，消费者接受度较高的设计。在尺寸上，该车要比一般的紧凑型SUV看起来更大，但只有顶配版本提供7座布局。与此同时，新车保留了诸多家族化标志性的设计特征，例如八边形“星钻”进气格栅，格栅工艺类似奔驰EQE系列，细节处理精致。

　　另外，新车全系标配LED大灯组，造型犀利，近光照射距离可达50米，提升了夜间行车安全性。还有18英寸轮毂也是全系标配，搭配朝阳轮胎，保证抓地力的同时，也有很好的耐磨可靠性。讲道理，虽然很多人觉得风云T8的外观设计不算惊艳，但个人觉得相比较哈弗第二代枭龙MAX“律动自然美学”和比亚迪宋L的“新国潮龙颜”设计来说，风云T8更还原了传统SUV的硬朗气质，有着差异化的审美优势。

　　内饰层面，风云T8作为一款侧重性价比的车型，它的座舱用料其实并不会让人觉得朴素，中控台多处采用大面积软性面料包覆，高配车型还搭配了仿木纹饰板和皮革拼接，配合双色拼接方向盘设计，提升了内饰的质感。此外，需注意的是，新车全系标配主动降噪功能，高配车型还配有前排多层隔音玻璃，逐步优化了座舱的静谧舒适性。实际体验下来，车内的做工细密整洁，无显著的接缝和松旷的感觉。

　　车机部分标配15.6英寸2.5K分辨率大屏，底层硬件芯片采用骁龙8155，适配Lion OS操作系统，在多应用切换过程中，流畅无卡顿，而且UI设计简洁易读，支持多种主题切换，与仪表屏形成双屏联动，驾驶中信息数据显示直观。不过，这款车的语音识别准确性和响应速率还提升空间，偶尔出现误读的情况。在储物便利性方面，中控台下方设置了大容量储物格，可以容纳一些贴身携带的琐碎物品。

　　空间层面，整车长度达到4730mm，轴距2710mm，身高1米77的男性坐在第二排时，整体感觉宽松，可以轻松跷起二郎腿，并且二排靠背角度支持调节，如果觉得头部空间较狭窄，能够最终靠靠背放躺，来获取更宽松的头部空间。再看后排地台，整体为纯平设计，对后排中间乘客足够友好，但座椅材质偏硬，长时间乘坐可能会略感疲劳。

　　动力层面，风云T8提供两套动力版本和续航规格，低配版本搭载1.5L C-DM 5.0混动系统，CLTC纯电续航65km，仅支持慢充，中高配车型搭载1.5T C-DM 5.0混动系统，其中核心部件有第五代1.5T高效混动专用发动机和超级电混DHT，综合输出功率可达265kW，峰值扭矩530N·m，零百加速成绩7秒级，动力表现接近传统2.0T高功率燃油SUV。同时燃油经济性可观，WTLC工况下馈电油耗低至5.19L/100km，CLTC纯电续航160km，日常使用场景下，充一次电能够完全满足城市通勤代步的使用需求，并且长续航版支持快充，SoC电量从30%充至80%仅需19分钟左右，一般来说，买杯咖啡的时间就可以补满状态。

　　综合来看，奇瑞风云T8虽然品牌认知度低于合资乃至一线自主品牌车型，但对于注重空间、油耗、续航表现的家庭用户来说，它仍是一款适合多口之家日常出行或长途使用的代步工具。此外，这款车拥有较扎实的纯电续航，以及快速的补能效率，纯电模式一般能够覆盖日常需求，降低出行成本。大家对这款车怎么看？欢迎评论区留言互动。

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